Fahrradwartungsausrüstung (2023): Werkzeuge, Pumpen, Reiniger, Schmiermittel

Matt Jancer

Ja, Ihr Fahrrad läuft wie von Zauberhand. Ja, seine Machenschaften sind völlig unbekannt. Okay, wir übertreiben, aber Fahrräder können sich für viele Menschen so anfühlen – sogar für eingefleischte Fahrradpendler, die jeden Tag aufs Rad steigen und zur Arbeit fahren. Fahrräder sind komplex, doch die Wartung, die sie erfordern, ist oft recht einfach. Und obwohl Elektrofahrräder komplizierter sind als ihre analogen Vorgänger, sind auch sie pflegeleicht.

Egal wie oft Sie fahren, früher oder später müssen Sie etwas an Ihrem Fahrrad einstellen oder reparieren. Wenn das an einem Tag, an dem Sie Zeit haben, in der Nähe eines örtlichen Fahrradladens passiert, lohnt es sich oft, die Arbeit jemand anderem zu überlassen. Aber wenn die Werkstatt weit weg ist oder mit anderen Arbeiten beschäftigt ist, ist es wahrscheinlich einfacher, das Problem selbst zu lösen. Auf diese Weise können Sie einen schönen Samstagmorgen mit dem Fahrrad verbringen, anstatt auf einen Mechaniker warten zu müssen.

In dieser Anleitung erfahren Sie nicht, wie Sie jeden Schraubenschlüssel umdrehen oder jedes Problem beheben müssen, aber sie kann Ihnen beim Zusammenstellen Ihres Fahrradwartungs-Toolkits helfen und einige grundlegende Reparaturkenntnisse vermitteln. Die meisten der von uns empfohlenen Werkzeuge und Artikel sind kostengünstig und es ist besser, sie zur Hand zu haben, als auf die Lieferung von Werkzeugen warten zu müssen, während Ihr Fahrrad außer Betrieb ist. Außerdem können Sie sich mit Ihrem neuen Werkzeugsatz vertraut machen, indem Sie Ihrem Fahrrad das Tuning geben, das es wahrscheinlich braucht.

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Können Sie glauben, dass die ersten Fahrräder keine Bremsen hatten? Die Beine und Füße eines Fahrers waren das Einzige, was ihn davon abhielt, gegen Menschen, Bäume und den Verkehr zu krachen. Wild, oder? Erleben Sie die dunklen Tage des Radfahrens nicht noch einmal, indem Sie sich auf ein Fahrrad satteln, dessen Bremsen kaum funktionieren.

Jeremy White

WIRED-Mitarbeiter

Lauren Goode

Die meisten Fahrradbremsen werden durch einen Satz Kabel aktiviert, die an den Bremshebeln befestigt sind, und die meisten Probleme mit Ihren Bremsen können durch Anpassen der Spannung dieser Kabel gelöst werden. Sie müssen außerdem regelmäßig angepasst werden, damit sie ordnungsgemäß funktionieren.

Um die Spannung Ihrer Bremskabel zu testen, drücken Sie die Bremshebel. Wenn sie die Lenkergriffe berühren oder so nahe kommen, dass ein darunter ausgerutschter Finger gequetscht wird, müssen Sie die Kabelspannung erhöhen. Wenn auf der anderen Seite bereits der geringste Druck auf die Hebel dazu führt, dass Ihre Bremsen festziehen – oder wenn Ihre Bremsbeläge reiben, wenn Sie das Rad des Fahrrads drehen, ohne den Bremshebel überhaupt zu betätigen –, müssen Sie die Zugspannung verringern. Normalerweise kann die Kabelspannung durch Drehen des Laufeinstellers geändert werden, der sich an der Stelle befindet, an der das Kabel auf den Handhebel trifft. Es gibt unzählige leicht verständliche YouTube-Videos, die Ihnen zeigen, wie Sie Bremszüge einstellen.

Hacken Sie Ihr Fahrzeug, um eine bessere Leistung zu erzielen.

Von Stephanie Pearson

Es gibt einige Arten von Bremsen, am wahrscheinlichsten handelt es sich jedoch um Felgenbremsen oder Scheibenbremsen. Die gebräuchlichsten Felgenbremsen – V-Bremsen oder Sattelbremsen – klemmen beide Seiten der Felgen von der Oberseite des Rades ab. Scheibenbremsen berühren die Felge überhaupt nicht und verwenden stattdessen kleine Bremssättel, um CD-große Scheiben einzuklemmen, die in der Mitte jedes Rads montiert sind. Scheibenbremsen bieten eine überlegene Bremsleistung, können jedoch anspruchsvoll in der Wartung sein.

Ausgefallenere Scheibenbremsen verwenden hydraulische Mechanismen, um die Scheiben einzuklemmen. Obwohl es nicht unmöglich ist, hydraulische Bremsen zu Hause zu warten, sind sie etwas mehr, als die meisten Menschen in Angriff nehmen möchten. Denken Sie daran, die Leitungen regelmäßig in einem örtlichen Fahrradladen überprüfen und mit frischer Flüssigkeit auffüllen zu lassen. Und wenn der Bremsflüssigkeitsbehälter an Ihrem Lenker zur Neige geht, bringen Sie ihn bald zu einem Fahrradladen.

Weniger verbreitet sind Rücktrittbremsen, die keine Hebel verwenden und stattdessen durch Rückwärtstreten in die Pedale aktiviert werden. Diese lassen sich nur schwer selbst einstellen und sind gefährlich, wenn sie nicht richtig eingestellt sind. Bringen Sie Ihre Rücktrittbremse daher zu einem Fachmann.

Bremsbeläge verschleißen mit der Zeit, wenn Sie Ihr Fahrrad benutzen, und können leicht ausgetauscht werden. Sie müssen nur wissen, welche Größe oder Art des Bremsbelags Sie kaufen möchten. Die Aufschrift auf den abgenutzten Pads soll Ihnen einen Hinweis darauf geben, was Sie kaufen sollten. Bremsbeläge sind weitgehend universell einsetzbar, obwohl ihre Befestigungssysteme variieren. Der Anfang dieses Videos erklärt die Unterschiede.

Der Austausch abgenutzter V-Bremsbeläge gegen neue dauert nicht länger als ein paar Minuten und alles, was Sie normalerweise brauchen, ist ein Inbusschlüssel in der richtigen Größe. Wir empfehlen den Inbusschlüssel von Park Tool (14 $) mit den drei gängigsten Schlüsselgrößen. Der Austausch der Scheibenbremsbeläge dauert etwas länger, da die Bremsen kleiner und komplizierter sind; Dieses Video zeigt einige Möglichkeiten für den Pad-Austausch. In beiden Fällen sollten Sie die Kabelspannung nach dem Anbringen neuer Pads neu einstellen.

Auch diese Bremsbeläge müssen regelmäßig gereinigt werden. Verwenden Sie eine alte Zahnbürste oder ein Werkstatttuch (3 $), um in den Spalt zwischen der Bremse und entweder der Felge oder der Scheibe zu gelangen, und verwenden Sie etwas Bremsenreiniger (10 $), um eventuelle Ablagerungen zu entfernen.

Jeremy White

WIRED-Mitarbeiter

Lauren Goode

Scott Shop Handtücher

Fahrradketten werden schmutzig. Jeder, der schon einmal eine kaputte oder lockere Kette wieder auf ein Kettenrad ringen musste, weiß das. All dieser Schmutz kann die Kette schwächen und ihre Lebensdauer verkürzen, daher sollten Sie Ihre Kette frei von Schmutz halten. Selbst wenn Sie es nur einmal im Monat reinigen, ist das mehr, als die meisten Menschen tun. Noch besser ist es, ihn öfter zu reinigen – alle 100 Meilen oder alle paar Wochen.

Das Reinigen Ihrer Kette nimmt weniger Zeit in Anspruch, als wenn Sie Ihr Fahrrad überhaupt in die Werkstatt bringen würden. Machen Sie es also selbst. Kaufen Sie etwas Kettenreiniger und eine Bürste. Die Grunge-Bürste (20 $) verwende ich für meine Fahrräder und Motorräder, weil ihr dreiseitiger Bürstenkopf mir die Zeit erspart, die ich mit dem Fahrrad vor meinem Gesicht hinknien muss. Sobald Ihre Kette sauber ist, sprühen Sie etwas Triflow-Schmiermittel (20 $) auf, damit die Kette weiterhin über Ihre Zahnräder fließt.

Jeremy White

WIRED-Mitarbeiter

Lauren Goode

Wenn Ihre Hände durch den Umgang mit der Kette völlig schmutzig werden (was auch der Fall sein wird), verwenden Sie zum Reinigen etwas Fast Orange (2 $). Es funktioniert um Welten besser als jede Handseife im Supermarkt.

Einige High-End-Fahrräder verwenden einen Kohlefaserriemen anstelle einer Kette. Wenn Ihr Fahrrad über einen Riemen verfügt, erfordert dieser viel weniger Aufmerksamkeit. Sie müssen es nicht ölen und auch keinen chemischen Reiniger verwenden. Wischen Sie es einfach mit einem Lappen ab oder spritzen Sie es ab, wenn es schmutzig wird.

Grunge-Pinsel

Drücken Sie Ihre Fahrradreifen aus, bevor Sie sie für jede Fahrt ausrollen. Der Luftdruck sinkt mit der Zeit sehr allmählich, unabhängig davon, ob Sie regelmäßig fahren oder nicht. Auch Temperaturschwankungen können den Luftdruck beeinflussen. Unter- oder überfüllte Reifen können dazu führen, dass sich Ihr Fahrrad wie Schrott fährt und die Reifen schneller verschleißen.

Um dieses Problem zu lösen, benötigen Sie lediglich eine Luftpumpe. Ich mag den Standpumpenantrieb von Lezyne Steel (70 US-Dollar), weil die meisten inneren Teile – Überraschung – aus haltbarem Stahl und nicht aus dünnem Kunststoff bestehen. Das Manometer lässt sich im Stehen gut ablesen und hält einem Druck von bis zu 220 Pfund pro Quadratzoll stand, sodass Sie problemlos alle Arten von Fahrradreifen auffüllen können.

Wie viel Luft sollten Sie also in Ihre Reifen füllen? An den Seiten Ihrer Reifen befinden sich normalerweise einige erhabene Schriftzüge (bei schlechten Lichtverhältnissen kann es schwierig sein, sie zu lesen), die Ihnen den richtigen Druck (in Pfund pro Quadratzoll) für jeden Reifen anzeigen. Aus diesem Grund ist es hilfreich, eine Pumpe mit einem Psi-Messgerät zu verwenden. Als Faustregel gilt, dass dünne Straßenreifen normalerweise mit 80 bis 110 psi gefüllt sind, während fette Reifen, Mountainbike- oder Ballonreifen normalerweise etwa 30 psi benötigen, aber auch auf bis zu 10 psi sinken können.

Die meisten Pumpen, einschließlich der Lezyne, sind zum Befüllen von Reifen und Schläuchen entweder mit Schrader- oder Presta-Ventilen ausgestattet. Dies sind die beiden häufigsten Ventiltypen; Die Chancen stehen gut, dass Ihr Fahrrad das eine oder andere hat. Ein Schrader-Ventil – wie es wahrscheinlich an dem Fahrrad war, mit dem Sie als Kind gefahren sind – ist der einfachere Stil. Entfernen Sie einfach die Kappe, setzen Sie die Pumpdüse auf und beginnen Sie mit dem Pumpen. Die dünneren Presta-Ventile verfügen über eine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme: Nachdem Sie die schwarze Kunststoffkappe entfernt haben, müssen Sie auch den winzigen Metallstopfen abschrauben, der das Ventil selbst geschlossen hält. Viele Leute vergessen diesen Schritt und denken, dass ihre Pumpe kaputt sein muss, weil keine Luft in den Reifen gelangt. (Es gibt einen dritten Typ namens Dunlop-Ventil, der esoterisch und ungewöhnlich ist.)

Jeremy White

WIRED-Mitarbeiter

Lauren Goode

Sobald Ihre Reifen abgenutzt sind, lohnt es sich, sie von einer Fahrradwerkstatt austauschen zu lassen. Die meisten Menschen möchten sich nicht die Mühe machen, neue Reifen auf die Felgen zu montieren, aber das Wechseln eines Reifens ist eine nützliche Fähigkeit, die man sich aneignen sollte. (Hier ist ein tolles YouTube-Video, das Ihnen zeigt, wie es geht.) Wenn Sie wissen, wie man einen Schlauch und einen Reifen an- und abmontiert, sollten Sie vorübergehend auch einen Satz Reifenheber (7 $) und ein selbstklebendes Reifenflickenset (5 $) dabei haben eine Wohnung reparieren.

Sie können den Wartungsaufwand am Fahrrad, den Sie regelmäßig durchführen müssen, reduzieren, indem Sie Ihrem Fahrrad Schutzbleche anbringen. Diese helfen, Sand und Schmutz von Ihrer Kette, Ihrem Getriebe, Ihrer Hinterradbremse und Ihrem Kurbelarm fernzuhalten, sodass Sie diese nicht so oft reinigen müssen. Sie können Schnellbefestigungen verwenden, die Sie nur bei schlechtem Wetter anbringen, wie zum Beispiel die Sodapop Fenders von Portland Design Works (21 $), oder permanente Fenders, wie die Full Metal Fenders von Portland Design Works (129 $ und mehr).

Es ist möglich, Ihre Schaltung zu Hause abzustimmen – sowohl Ihre Schalthebel als auch die Umwerfer, die Ihre Kette entlang der Gruppen unterschiedlich großer Zahnräder führen, sind einstellbar –, aber das würde den Rahmen dieses Artikels sprengen. Das ist eine Aufgabe für den Fahrradladen. Eines Tages, nachdem Sie die oben genannten Grundlagen beherrschen und sich etwas ehrgeiziger fühlen, können Sie versuchen, die Schaltung Ihres Fahrrads abzustimmen.

Für E-Bikes gelten keine besonderen Wartungsanforderungen. Sie verwenden im Allgemeinen dieselben Bremssysteme, dieselben Reifen und dieselben Gangsätze wie analoge Fahrräder, und elektrische Antriebsstränge sind weitgehend wartungsfrei. Das Einzige, was Sie zusätzlich lernen müssen, ist, wie Sie Ihren Akku richtig laden.

E-Bikes verwenden fast immer Lithium-Ionen-Akkus und wie die in Ihrem Mobiltelefon verschlechtern sie sich langsamer, wenn Sie sie in einem Ladezustand zwischen 40 und 80 Prozent halten. Um die Lebensdauer Ihres E-Bike-Akkus zu verlängern, sollten Sie den Akku nicht zu oft unter 40 Prozent entladen. Wenn Sie ihn wieder aufladen, versuchen Sie, den Netzstecker zu ziehen, wenn er etwa 80 Prozent erreicht hat. Es mag einschränkend oder unpraktisch erscheinen, das Gerät nicht einfach voll aufzuladen, aber diese Vorgehensweise hält Ihr Fahrrad länger auf der Straße. Wenn Sie 100 Prozent benötigen, um Ihr Ziel zu erreichen, ist das in Ordnung, laden Sie es einfach vollständig auf. Versuchen Sie einfach, den Akku bei etwa 80 Prozent zu halten, wenn Sie ihn einige Tage oder Wochen lang nicht fahren lassen.

Jeremy White

WIRED-Mitarbeiter

Lauren Goode

PDW Sodapop Fender

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